聯軸器主要用于連接各機械的傳動軸，由于機械設備的不同，各種聯軸器的功能也略有不同，聯軸器廠家在生產中結合各機械性能。從發動機、離合器、變速箱、聯軸器殼和驅動橋螺栓連接，即從發動機到驅動橋是一個剛性整體，在剛性整體中間采用齒輪聯軸器。聯軸器通過內齒和外齒由兩個連接板連接，內齒和外齒的連接盤通過樣條或鍵與變速器和驅動橋連接。

聯軸器中常用的溫差裝配法，對溫度有嚴格的要求。聯軸器可以通過加熱加熱和膨脹，也可以通過冷卻來冷卻和收縮軸端，使車輪聯軸器更容易安裝在軸上。大多數溫差裝配方法采用加熱方法，但冷卻方法使用較少。加熱方法很多，有的將集線器放入高閃點油中進行油浴加熱或焊槍烘烤，有的采用烤箱加熱，組裝現場主要采用油浴加熱和焊槍烘焙。

在動力機械和工作機器之間，主、從動件端由一種或多種不同類型和規格的聯軸器連接而成，形成軸系傳動系統。在機械傳動中，動力機械只不過是電機、內燃機和燃氣輪機。由于動力機器的工作原理和機構不同，電機的機械特性有很大的不同，有的運行平穩，有的對傳動系統有影響，對傳動系統有不同的影響，根據動力機械的機械特性，將動力機械分為四類。

電機的機械特性對整個傳動系統有一定的影響，由于電機的機械特性不同，應選擇相應的電機系數來選擇適合該系統的聯軸器，動力機械的種類是選擇聯軸器種類的基本因素，動力機械的功率是確定聯軸器的規格和大小的主要依據之一，其大小與聯軸器的扭矩成正比。固定機械產品傳動系統中的動力機械大多是電機，運行中的機械產品傳動系統中的動力機械大多是內燃機。